Razlog pregrijavanja izduvnih gasova kompresora
Glavni razlozi za pregrevanje izduvnih gasova su sledeći:
Temperatura povratnog vazduha je velika, motor se zagreva, odnos kompresije je visok, pritisak kondenzacije je visok, a rashladno sredstvo nije pravilno izabrano.
Pregrijavanje izduvnih gasova kompresora nije tako komplikovano, ništa više od ovih razloga!
(1) visoka temperatura povratnog vazduha
Temperatura povratnog vazduha je relativna prema temperaturi isparavanja. Da bi se sprečio povratni tok, povratni vazduh generalno zahteva povratni vazduh od 20 ° C. Ako povratna linija nije dobro izolovana, stepen pregrevanja će daleko premašiti 20 ° C.
Što je veća temperatura povratnog vazduha, veća je temperatura usisavanja cilindara i izduvnih gasova. Za svakih 1 ° C povećanje temperature povratnog vazduha, temperatura izduvnih gasova će se povećati za 1 do 1,3 ° C.
(2) Grejanje motora
Za povratni vazduh-hlađeni kompresor, paru rashladnog sredstva zagreva motor tako što se protiče kroz šupljinu motora, a temperatura usisavanja cilindra se ponovo povećava. Snaga i efikasnost utiču na toplotu koju generiše motor, a potrošnja energije je usko povezana sa pomjeranjem, volumetrijskom efikasnošću, uslovima rada i otpornošću na trenje.
U povratnom vazdušnom hlađenom polupriličnom kompresoru, rast temperature rashladnog sredstva u motornoj šupljini je približno između 15 i 45 ° C. U vazdušnom hlađenom (vazdušno hlađenom) kompresoru, sistem hlađenja ne prolazi kroz namotaj, tako da nema problema sa grejanjem motora.
(3) Stepen kompresije je previsok
Na temperaturu izduvnih gasova značajno utiče stepen kompresije, a veći je odnos kompresije, to je veća temperatura izduvnih gasova. Smanjenje odnosa kompresije može znatno smanjiti temperaturu izduvnih gasova povećanjem pritiska usisavanja i smanjivanjem izduvnog pritiska.
Pritisak usisavanja određuje se pritiskom isparavanja i otpora usisne linije. Povećanje temperature isparavanja može efikasno povećati pritisak usisavanja i brzo smanjiti stopu kompresije, čime se smanjuje temperatura izduvnih gasova.
Neki korisnici veruju da je niža temperatura isparavanja, to je brža brzina hlađenja. Ova ideja ima mnogo problema. Iako spuštanje temperature isparavanja može povećati razliku temperature zamrzavanja, smanjen je kapacitet rashladnog sistema kompresora, pa brzina zamrzavanja nije nužno brza. Štaviše, što je niža temperatura isparavanja, što je niži koeficijent hlađenja, to je veće opterećenje, duže vreme rada i veća potrošnja energije.
Smanjenje otpornosti povratne linije takođe može povećati pritisak povratnog vazduha. Specifične metode uključuju blagovremenu zamenu prljavog filtera za povratni vazduh i minimiziranje dužine cijevi za isparavanje i povratne linije. Pored toga, nedovoljno rashladno sredstvo je i faktor niskog pritiska usisavanja. Nakon što se rashladno sredstvo izgubi, potrebno je napuniti s vremenom. Praksa je pokazala da je smanjivanje temperature izduvnih gasova povećanjem pritiska usisavanja jednostavnije i efikasnije od drugih metoda.
Glavni razlog prevelikog izduvnog pritiska je da je kondenzacijski pritisak previsok. Nedovoljno područje raspodele toplote kondenzatora, zagrijavanja, nedovoljnog volumena hladnog vazduha ili zapremine vode i previsoka temperatura rashladne vode ili vazduha može prouzrokovati prekomerni pritisak kondenzacije. Važno je odabrati pravo kondenzaciono područje i održati dovoljan protok rashladnog medija.
Kompresori visoke temperature i klima uređaja su dizajnirani da imaju niski stepen kompresije, koji se koristi za dupliranje kompresije nakon smrzavanja, a temperatura ispuštanja je visoka, a hlađenje ne može da se nastavi, što dovodi do pregrijavanja. Ovo bi trebalo izbjeći korištenje kompresora preko opsega i rad kompresora pri najnižim mogućim odnosima pritiska. U nekim kriogenim sistemima, pregrevanje je glavni uzrok otkaza kompresora.
(4) Protiv ekspanzije i mešanja gasa
Nakon početka usisnog hodanja, gas visokog pritiska koji ostane u klirensu cilindra ima inverzni proces proširenja. Posle anti-ekspanzije, pritisak gasa se vraća na usisni pritisak, a energija koja se koristi za kompresiju ovog dela gasa gubi se u obrnutom ekspanziji. Što je manji prostor, to je manja potrošnja energije uzrokovana obrnutim proširenjem s jedne strane, a što je veći udio udara, s druge strane, veći je odnos energetske efikasnosti kompresora.
Tokom procesa obrnutog proširenja, gas se kontaktira na visoku temperaturnu površinu ploče ventila, na vrhu klipa i na vrh cilindra kako bi apsorbirala toplotu, tako da se temperatura gasa ne smanjuje na temperaturu usisavanja na kraju reversna ekspanzija.
Nakon završetka anti-ekspanzije, počinje proces inhalacije. Nakon što gas ulazi u cilindar, s jedne strane se meša sa gasom protiv ekspanzije, a temperatura se povećava; s druge strane, mešani gas upija toplotu iz zida da se zagreje. Zbog toga je temperatura gasa na početku procesa kompresije veća od temperature usisavanja. Međutim, pošto su procesi proširenja i postupak udisanja veoma kratki, stvarni porast temperature je vrlo ograničen, uglavnom manje od 5 ° C.
Povratna ekspanzija je uzrokovana klirensom cilindra i nedostatak je što konvencionalni klipni kompresor ne može izbjeći. Ako se gas u ventilu na pločici ventila ne isprazni, doći će do preopterećenja.
(5) Komprimovana temperatura rasta i vrsta rashladnog sredstva
Različiti rashladnici imaju različita termofizička svojstva, a temperatura izduvnih gasova se podiže različito nakon istog istog procesa kompresije. Prema tome, različite rashladne tečnosti treba koristiti za različite temperature hlađenja.
zaključak i sugestija
Ako kompresor radi normalno u opsegu upotrebe, ne treba pregrevati, kao što je visoka temperatura motora i visoka temperatura izduvne pare. Pregrevanje kompresora je važan signal greške koji ukazuje na ozbiljan problem sa sistemom hlađenja ili nepravilno korištenje i održavanje kompresora.
Ako je glavni uzrok pregrevanja kompresora sistem hlađenja, problem se može rešiti samo poboljšanjem dizajna i održavanjem rashladnog sistema. Promena novog kompresora u suštini ne eliminiše problem pregrevanja.
